איזה כיף לחזור

אז מה יהיה לנו הפעם?
חווית טיסה בביזנס בחמש חברות שונות
Brussels Airlines
Swiss
Air India
Srilankan Airlines
Royal Jordanian

לילה בשדה התעופה בדלהי, שמונה לילות בשבעה מלונות שונים בסרי לנקה
וטיול שהפעם לקחתי יותר חלק בארגון שלו

השעה כמעט 4 לפנות בוקר
אני יושבת בטרקלין דן, הפעם לא בזכות הטבה בכרטיס אשראי (לקחתי ספר במקום)
ועמוס פה נורא.
יש בנתבג טרקלין שווה יותר, של קינג דויד שנקרא KDL, אבל כדי להכנס אליו יש צורך בכרטיס טיסה בביזנס או פירסט של אל על או סטטוס גולד ומעלה במועדון הנוסע המתמיד. אולי יום אחד ננסה גם את זה.

זוהי גם הפעם הראשונה שקניתי כרטיס בונוס בנקודות לטיסה בביזנס.
קניתי נקודות בכסף כדי לרכוש כרטיס טיסה בכיוון אחד לסרי לנקה עם נקודות של יונייטד.
שילמתי עליו 550 דולר.
הטיסה חזרה היא בכרטיס טיסה רגיל לגמרי, בכיוון אחד מקולומבו (סרי לנקה) לישראל, הוא עלה 680 דולר

סה”כ 1230 דולר עבור טיסה הלוך חזור בביזנס לסרי לנקה
סתם לשם השוואה, הנה המחירים שבדקתי בגוגל פלייטס לאותם תאריכים, ואלה המחירים במחלקת תיירים

 

כרטיס בונוס של יונייטד מישראל לתת היבשת ההודית

לפני כמה חודשים, ליאור דיבר איתי על מבצע מעניין. רשת מלונות בשם choice יצאה במבצע תקופתי ובו היא מעניקה 30% בונוס על נקודות המועדון שנקנות בכסף. זה מהלך סטנדרטי שקורה הרבה בעולם הזה של נקודות ומיילים (אפילו יש מבצע דומה ברגעים אלה ממש). כאשר בגדול ההמלצה היא להשתמש במבצעים כאלה כאשר חסרה יתרה לכרטיס בונוס מסוים, ולא סתם כרכישה ספקולטיבית.

לבדו, המבצע הזה לא מעניין במיוחד, אבל מה שקרה הוא שבזמן המבצע היו עוד שני מבצעים נוספים:

1. באופן זמני שחפף את המבצע הקודם צ’ויס נתנו בונוס על כל המרה למיילים של יונייטד שהתבטא בעצם ביחס המרה טוב יותר מהרגיל. במקום לקבל 1,000 מיילים על כל 5,000 נקודות של צ’ויס, מקבלים 2,500 מיילים. כלומר יחס המרה של 1:2.5 במקום 1:5.
2. מבצע נוסף של יונייטד – כל נקודות שממירים למועדון שלה מזוכות בבונוס נוסף של 30%.

בעצם נוצר מצב של טריפל מבצעים, שאפשר רכישה של 42,250 מיילים במחיר של 550 דולר.

הנה הפוסט של ליאור בנושא, תראו איזה יופי איך מוסבר בדיוק מה לעשות כמו במתכון 🙂

באותיות הקטנות של המבצעים לא היה שום דבר מיוחד, רק אמירה שהבונוס האחרון של יונייטד יכנס רק כחודשיים אחרי סיום המבצע.

כדי לא להתקל בבעיה עם כרטיס הבונוס, החלטתי לרכוש מראש כמות גדולה יותר של נקודות. המקסימום האפשרי בשנה לחבר מועדון צ’ויס. בדיעבד, מזל שעשיתי את זה. מתברר שהייתה איזו פאשלה עם המבצע של יונייטד, היה צורך להרשם אליו בעמוד מסוים באתר שלהם, ולמרות שאני בטוחה שעשיתי את זה, לא שמרתי תעוד לכך. אחרי מספר שיחות עם מוקד שרות הלקוחות שלהם לא קיבלתי בסופו של דבר את הבונוס האחרון. באסה, אבל עדיין מימוש טוב לנקודות שצברתי. וגם מסקנה חשובה – לשמור תעוד הרשמה בכל מבצע אליו אני נרשמת. כבר קרו מספר פעמים בעבר בהם לא נשלח אישור הרשמה למייל.

באופן כללי, כרטיסי הבונוס האלה של יונייטד הם משהו ששווה להכיר. הם מאפשרים מישראל לכל מקום בתת היבשת ההודית במדרגות מחירים לפי מחלקה – 22.5 אלף לתיירים, 35 אלף לעסקים ו45 אלף לראשונה. אלה המחירים בכיוון אחד, כרטיס הלוך-חזור עולה פי שתיים.

על המחיר הזה יש להוסיף היטלי דלק, שלי היו 67 דולר, אבל זה משהו שמשתנה לפי הכרטיס שתבחרו.

משימוש ראשון שלי היה דיי נוח למצוא זמינות לכרטיסי בונוס בעזרת האתר של יונייטד. ניתן לראות כרטיסי בונוס עם מגוון החברות השותפות בברית סטאר. לסרי לנקה אפשר להגיע עם טורקיש, סוויס, איר אינדיה ועוד. שווה להכיר את האופציה בעיקר בגלל שזה יעד טיסה לא זול, וכמוהו למשל גם המלדיבים.
*כל זה נכון לפני שאייר אינדיה פתחה את הקו הישיר לדלהי ויש מצב שזה יביא לשינוי במחירי הכרטיסים גם לסרי לנקה.

שימוש נכון במבצע לרכישת נקודות יכול להביא לרכישת כרטיס בונוס מפנק במחיר נהדר.

הנה למשל אחד הפוסטים האהובים עלי מהבלוג של ליאור – איך זוג יכול לטוס לחופשה של שבוע עם טיסה בביזנס ו5 לילות במלון בעשרת אלפים שקל.

אז למה סרי לנקה?

בסוף הטיול הקודם שלי עם ליאור החלטתי להכין תוכנית נסיעה שנתית עם יעדים. היו לזה כמה סיבות ומטרות שאחת מהן היא להגיע לסטטוס סילבר בבריטיש.

הטיסה באוגוסט הביאה אותי קצת יותר מחצי הדרך לסטטוס. היו חסרות לי עוד 160 נקודות ועוד 4 קטעי טיסה עם בריטיש.
הדרך הפשוטה להשלים את כל החוסרים בטיסה אחת היא להגיע לניו יורק עם בריטיש בפריומיום אקונומי. תכננתי לעשות את הנסיעה הזו באפריל.

כשקניתי את הנקודות של צ’ויס זה היה רק בגלל שליאור אמר שבמקרה הגרוע שלא אמצא מתי לממש את כרטיס הבונוס שלי הוא ימצא מה לעשות עם יתרת הנקודות שלי. כמה שבועות אחרי זה הוא מצא במקרה  כרטיס בכיוון אחד מסרי לנקה לישראל עם רויאל ג’ורדניאן ושאל אם זה משהו שיכול לעניין אותי.
הלכתי לקרוא קצת על סרי לנקה, מצאתי שבעבר היא נקראה סרנדיב שהיא המילה שאנחנו מכירים היום כ-סרנדיפיטי. שזה מונח ששמעתי לראשונה כמה שבועות לפני כן בפודקאסט של ליאור פרנקל. כן נו, להסביר את חוט המחשבה שלי נשמע קצת מוזר כשאני כותבת את זה… סרנדיפיטי זה גילוי במקרה או בעזרת מזל, לרוב, בזמן שחיפשת משהו אחר. החלטתי שזו סיבה טובה מספיק כדי להגיד כן. יאללה, שיהיה סרי לנקה ולא ניו יורק.
את יתרת הנקודות שנדרשות לבריטיש הטיסה חזרה תשיג לי ואת ארבעת קטעי הטיסה הנדרשים אמצא איך להשיג.

חיכינו עוד יומיים כדי לוודא שהמחיר של הכרטיס חזרה הוא לא איזה טעות שתבוטל והזמנו אותו.
וככה יצא שבמשך קרוב לחודשיים היה לי כרטיס חזור מסרי לנקה בלי כרטיס הלוך.

לסיכום, הנה מה שהייתי רוצה שתקחו מהסיפור הזה

קודם כל – ההכרות עם כרטיסי בונוס. בגלל שנקודות הן משהו שניתן לקנות בכסף, לפעמים שווה לבדוק אופציה של כרטיס בונוס על פני כרטיס רגיל. כמובן שיש לכרטיס כזה יתרונות וחסרונות, אבל כמו במקרה הספציפי הזה, זה יכול לצאת מאוד משתלם.

בנוסף, את האפשרות להיות גמישים ולקפוץ על הזדמנויות. בעיני, זו דרך נהדרת להתחיל הרפתקה.

והדבר האחרון הוא בקשה – מאז שהתחלתי לכתוב על הנושא של נקודות תעופה, פנו אלי חברים בשאלות ורציתי לספר לכם שזה ממש נהדר, ולבקש שתמשיכו. בין אם לכם יש שאלה, או שאולי איזה חברה צריכה עזרה במשהו שקשור לעולם הזה, אל תתביישו לשאול ולבדוק איתי. זו הזדמנות בשבילי ללמוד והזדמנות בשבילכם להרוויח משהו  🙂

 

פרק הבא